لغز البخار المائي في كوكب زحل تم حلّه أخيراً
ترجمة : محمد زعل السلوم

أكدت وكالة الفضاء الأوروبية (ايسا ) قبل قليل أنها حلت لغز البخار المائي الموجود بالطبقة الجوية العليا من كوكب زحل وأن مصدره قادم من جزيئات صادرة عن أحد أقماره وهو إنسيلاديس.
وتم تلقي هذه المعطيات عن القمر الصناعي هيرشيل والتي تمكنت من خلاله وكالة الفضاء الأوروبية من التعرف على مصدر بخار الماء الذي تم اكتشافه عام 1997 بالطبقة العليا من كوكب زُحَلْ والذي بقي لُغزاً لأربع عشرة سنة إلى أن تم الكشف عن هذا السر والإجابة عن هذا السؤال أخيراً كما ذكرت في اتصال لها وكالة العلوم والمستقبل.
انسيلاديس هذا ، وهو أحد أقمار زحل يقع في محيط دائري نصف قطره 500 كم ، ويضخ 250 كيلوغرام من بخار الماء بالثانية الواحدة على مستوى قطبه الجنوبي ليصبح مصدر رش لكوكب زحل وبالتالي يشكل البخار المتراكم سحابة ضخمة سماكتها 50 ألف كيلومتر على شكل حلقة في أعقاب القمر انسيلادوس بمدار يصل إلى 238 ألف كم بمحيط الكوكب زحل .
ورغم حجم السحابة الكبير فلم يتمكن العلماء من كشف السر بسبب شفافية بخار الماء على طول موجات الضوء المرئية ، ومع ذلك فالقمر الصناعي هيرشيل تمكن من كشفها بالأشعة تحت الحمراء ، ورغم وجود 3% إلى 5% فقط من بخار الماء المطرود من القمر انسيلاديس إلى الطبقة العليا لكوكب زُحَلْ ، ووفقاً للعمليات الحسابية التي أُجريت مؤخراً عبر الصور التي التقطها القمر الصناعي هيرشيل ، فإن هذا الكشف الصغير كافي لتفسير وجود المياه في الغلاف الجوي العلوي لكوكب زُحَلْ.
وحسب وكالة الفضاء الأوروبية (ايسا ) فإن القمر انسيلاديس هو القمر الوحيد بالمجموعة الشمسية الذي له تأثير على التركيبة الكيميائية لكوكبه.
المصدر الفرنسي للحدث العلمي والذي ترجمت عنه :
http://fr.news.yahoo.com/myst%C3%A8r...120200866.html

توقع زلزال كبير قرب فانكوفر بكندا
ترجمة : محمد زعل السلوم

يمكن أن يؤدي زلزال كبير آخر بالمحيط الهادي إلى وصوله لجنوب جزيرة فانكوفر الكندية حسب دراسة نشرتها جامعة سيمون فريزر.
خصوصاً أن خط الصدع موجود بين صفيحتين تكتونيتين تقعان في شمال غرب المحيط الهادي وهي أعمق مما كان متوقعاً بالسابق ، كما بيّن المسؤول الرئيسي عن الدراسة داني كيلفرت .
ويتمركز هذا الصدع في ولاية واشنطن جنوب مدينة فانكوفر ، وبالتالي فإنّ خط الصدع على عمق يتراوح بين 27 كيلومتر و42 كيلومتر وليس على عمق يتراوح بين 25 كم و 35 كم كما هو مُعتَقد سابقاً.
وقد توصل فريق كليفرت إلى هذه النتيجة إثر قياسه للزمن الذي بدأت فيه الموجات الزلزالية باليابان وفترة انتشارها في أرجاء كوكب الأرض .
وقد نُشِرَتْ نتائج هذه الدراسة في مجلة نيتشر جيوساينس .
ومنذ الزلزال الذي ضرب اليابان والتي بلغت قوته 9.0 على مقياس ريختر في آذار الماضي ، والتساؤلات تتزايد حول المدينة التالية على الساحل الغربي للقارة الأمريكية ، ومن التالي على القائمة الزلزالية.
المصدر الكندي للخبر :
http://fr-ca.actualites.yahoo.com/la...003155415.html

البحر الأصفر تغطيه الطحالب الخضراء

مئات الكيلومترات من البحر الأصفر بالصين مغطاة بالطحالب الخضراء لكن هذا لم يمنع السكان المحليين من السباحة فيه



يعتقد العلماء الصينيون أن الطحالب تنتشر على مساحة أكبر من ذلك


لا يعلم العلماء الصينيون حتى الآن السبب في انتشار تلك الطحالب


ظهرت الطحالب لأول مرة في بحر الصين في شهر حزيران من عام 2007


لكن هذه الطحالب ليست سامة مع أنها تمتص كل الأوكسجين بالبحر وبالتالي تهدد الكائنات البحرية


في عام 2008 أزيلت عدة أطنان من الطحالب الخضراء بالبحر الأصفر لإقامة عدد من الفعاليات بأولمبياد بكين

علم البيئة يساعد في دفع عجلة النمو والتوظيف بالاتحاد الأوروبي
ترجمة محمد زعل السلوم
الهدف لخفض انبعاثات الغازات الدفيئة هو الهدف الأكثر طموحا لدى الاتحاد الأوروبي مما سيمكنه من خلق المزيد من فرص العمل وتعزيز النمو الاقتصادي بحلول عام 2020 كبديل نوعي للتباطؤ الذي تخشاه العديد من دول الاتحاد الأوروبي وذلك في دراسة ألمانية نشرت بالأمس الاثنين 21/2/2011.
فالانتقال من هدف تخفيض انبعاث الغازات من 20% ومستويات التلوث البيئي عام 1990 إلى هدف 30%عام 2020 من شأنه أن يحفز الابتكار والاستثمار في اقتصاد أكثر اخضرارا.
"يمكن لأوروبا في مرحلة ما بعد الأزمة تنشيط اقتصادها عن طريق التصدي لتحديات تغير المناخ" ، وفقا لهذه الدراسة التي أجراها معهد بوتسدام للتأثير على المناخ وبتكليف من وزارة البيئة الألمانية.
هدف 30 ٪ يمكن أن يزيد الناتج المحلي الإجمالي في الاتحاد الأوروبي بنسبة 0.6 ٪ سنويا ، وتوفير ستة ملايين فرصة عمل وزيادة الاستثمار في أوروبا من 18% حتي 22 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2020 ، كما تؤكد هذه الدراسة أنه بحلول عام 2020 ، يمكن أن ينموالناتج المحلي الإجمالي في الاتحاد الأوروبي ليصل إلى 620 مليار يورو.

وتلاحظ الدراسة ذات ال 31 صفحة أن العديد من البلدان الأوروبية استعادت قدرتها الاقتصادية منذ الكساد العظيم لعام 1929 عن طريق الاستثمار المتزايد بشكل كبير ، وخاصة الاستثمارات بالمجالات العسكرية. اليوم ، كما تقول ، ولكن الاستثمار في النمو النظيف يمكن أن تدعم الانتعاش بعد الأزمة المالية في 2007-2008.

واتفقت دول الاتحاد الأوروبي للزيادة إلى 30 ٪ إذا كان هناك اتفاق دولي قوي. فمعظم دول الاتحاد غير مستعدين لوضع مثل هذا الهدف من جانب واحد ، خوفا على النمو والعمالة ، وبخاصة في الصناعات التي تعتمد على الوقود الأحفوري.

إكتشاف أقدم مياه على وجه الأرض بجنوب أفريقيا
ترجمة : محمد زعل السلوم
اكتشف فريق من العلماء الدوللين مياه معزولة تعود إلى ملايين السنين ضمن شقوق في سلسلة تلال ويتواترساند بجنوبي أفريقيا.
وهو مايقارب ثلاثة كيلومترات في شق جوفي عميق في جنوبي أفريقيا وهو مايمثل أقدم مياه جارية بالعالم وهذا ما كشفه بالأمس فريق علمي دولي في واشنطن وذلك في مؤتمر للجمعية الأمريكية لتقدم العلوم.
ووفقا للدراسة التي نشرتها مجلة علم الأحياء الكيميائية أن تلك المياه تتركب من جزيئات من المياه الخاصة جدا والتي دلت على تاريخها الطويل فضلا عن اكتشاف وجود غاز النيون المخفف في تركيبة تلك المياه الكتشفة وهو غاز نادر وقد تعرف العلماء أخيرا على مصدر هذا النيون الغاز المخفف في تركيبة المياه بأن مصدره الصخور وقد أوضحت البروفيسور باربرا لولار شيروود والتي قادت عملية التحليل تلك بالمؤتمر أن:"دراستنا أظهرت أن نسبة النيون النادرة تلك كان مصدرها الصخور التي تفاعلت وتحللت مع المياه ثم تراكمت تدريجيا في الصدوع الصخرية وهي ظاهرة يمكنها ان تحدث في المياه المعزولة عن السطح لفترة طويلة جدا من الزمن" كما أن وجود أنواع من المركبات الأخرى فضلا عن الملوحة العالية تشير إلى أنه لم يكن هناك أي اتصال بالمياه السطحية.
ويعتقد الباحثون أن عزلة مثل هذه المياه ولفترة طويلة من الزمن قد شكل بيئة فريدة من نوعها وأنها تضم أهم وأعمق نظام بيئي جرثومي معروف على سطح الأرض. فقد بينت أنها تشكل منظومة متطورة بشكل مستقل عن أشعة الشمس فضلا عن الطاقة الكيميائية المحررة والصادرة من الصخور والمتفاعلة مع المياه وتعلق الدكتورة باربرا : " من الواضح أن فترة طويلة من العزلة أثرت على تطورها " مضيفة أنها تأمل في مواصلة البحث بمساعدة علماء الأحياء المجهرية.
سورية دمشق

وجهة نظر حول آفاق توليد الكهرباء من الطاقة البحرية
الخميس 18/8/2011


بعد الحادث النووي الذي سببه زلزال وتسونامي الحادي عشر من مارس/آذار في اليابان، بدأت مصادر الطاقة المتجددة تستقطب الاهتمام في أنحاء العالم لاستبدال الطاقة النووية.

في وجهة نظر اليوم، نواصل تقديم سلسلة خاصة حول "آفاق الطاقة المتجددة"، نسأل فيها الخبراء من حول العالم ليحدثونا عن آخر المستجدات والاحتمالات بشأن مصادر الطاقة المتجددة المتنوعة.

في الحلقة الرابعة من هذه السلسلة، نناقش اليوم آفاق توليد الطاقة البحرية التي يتم فيها استخدام الطاقة التي تحملها الأمواج وحركات المدّ والجزر التي تنجرف فيها المياه إلى اتجاه معين لمدة زمنية معينة.

يقود المركز الأوروبي للطاقة البحرية الموجود في جزر أوركني بالمملكة المتحدة الدراسات الرامية لوضع الطاقة البحرية قيد الاستخدام العملي. وقد سألنا المدير العام للمركز نيل كيرمودي حول آفاق توليد الطاقة البحرية.

س: نعلم أن المركز الأوروبي للطاقة البحرية، يجري أبحاثا متقدمة حول توليد الطاقة البحرية.
كيف يتم توليد الكهرباء من طاقة الأمواج أو حركات المدّ والجزر؟

كيرمودي: دعنا نتحدّث عن التوربين المدّي.
عند النظر إليه، فهو يذكرك بمقدمة محرّك طائرة نفاثة. ونظرا لأن المياه تمر خلال الاسطوانة، توجد شفرات تتجه للخارج في منتصف الاسطوانة، ويتحرّك كل شيء بحركة دورانية. وهناك ملفات خارج الشفرات، والمياه التي تتدفق خلال التوربين تتسبب في توليد الكهرباء.

س: ما هي العوائق التي تحول دون وضع الطاقة البحرية حيز الاستخدام العملي؟

كيرمودي: هناك تحديات كثيرة. وأحد أصعب التحديات التي تواجه الطاقة المدّية هو كيفية تثبيت آلات في قاع البحر لأن الأمواج قوية جدا وستجرفها بعيدا. وهناك تحد كبير آخر نواجهه وهو أن حركات المدّ والجزر تحدث قرب الساحل، ولكن الناس قد لا يعيشون قرب البحر مباشرة.

والأمر نفسه ينطبق على الأمواج. فالأمواج الكبيرة جدا يمكن الحصول عليها في السواحل المفتوحة، ولكننا لم نقم بشكل عام ببناء مدن أو منازل بالقرب من مثل هذه السواحل.
لذلك فإن الحاجة تستدعي نقل الطاقة من البحر إلى الأماكن التي يعيش فيها الناس.

س: هل تعتقد أنه سيكون بالإمكان استخدام الطاقة البحرية في المستقبل القريب؟

كيرمودي: بدون شك، فإن هذا الأمر صعب، وسيحتاج وقتا ولكني أعتقد بشكل قاطع بأننا سنتمكن من تسخير هذه المصادر جميعها.

هذه المصادر جديدة، ونحن بحاجة لمعرفة كيفية الاستفادة منها، ولهذا السبب فهي مثيرة جدا. أعتقد أنه في غضون أربع أو خمس سنوات، سنرى مجموعات من الآلات في البحر تولّد الكهرباء وتحوّل بشكل فعلي طاقة الأمواج إلى طاقة نافعة في الشبكة الكهربائية.

وخلال السنوات العشر أو الخمسة عشر القادمة سنرى هذه الآلات مركبة قبالة السواحل في جميع أنحاء العالم.

وجهة نظر عن الشبكة الذكية في مجال الطاقة المتجددة


في اليوم الأخير من هذه السلسلة التي نقدمها بعنوان "آفاق الطاقة المتجددة" طوال هذا الأسبوع نلقي الضوء على ما يعرف بالشبكة الذكية والتي يعتقد أنها ضرورية للغاية لتطوير وتنمية الطاقة المتجددة.

وتعتبر الشبكة الذكية نوعا جديدا من شبكات تعد الأحدث في مجال إدارة الكهرباء باستخدام تكنولوجيا المعلومات.

ومنذ عام 2008 وتجري شركات الطاقة والجامعات وشركات تكنولوجيا المعلومات تجارب على الشبكة الذكية لوضعها موضع الاستخدام العملي في أوستين عاصمة ولاية تكساس الأمريكية. في وجهة نظر اليوم نلتقي مع برويستر ماك كراكين المدير التنفيذي لما يعرف باسم "بيكان ستريت بروجيكت"

س: طلب من مائة وخمسين أسرة في حي يسمى موللر أن يتعاونوا في مشروع "بيكان ستريت بروجيكت". وقد قام فريق بتركيب ألواح شمسية على أرفف أسطح منازلهم كما قام بتنصيب أنظمة كمبيوتر لمراقبة استهلاك هذه الأسر من الكهرباء.

كما قام الفريق أيضا بتقديم خمسين سيارة كهربائية لبعض الأسر. وقد صمم المشروع لمراقبة مستويات توليد الطاقة المتجددة واستهلاك الكهرباء في تلك المنازل في الوقت ذاته. ما الذي توصلتم إليه؟

ماك كراكين: إن الناس على سبيل المثال يركبون ألواحهم الشمسية عادة في وضعية بحيث تواجه الجنوب، وقد عرفنا أن إنتاج الكهرباء بواسطة الألواح الشمسية يبدأ خلال منتصف اليوم بشكل أساسي وأن الناس لا يتواجدون في منازلهم عادة في تلك الفترة. وهذا يعني أن الألواح الشمسية تنتج طاقة كهربائية لا يتم استخدامها من قبل من يعيش في هذه المنازل.

ومن بين النتائج الأخرى المفاجئة التي توصلنا إليها أن استهلاك الطاقة على أساس خمس عشرة ثانية، يبدو مختلفا تماما عن استهلاك الطاقة على أساس خمس عشرة دقيقة.

فهنا في الصيف على سبيل المثال تعتبر الساعة الخامسة بعد الظهر هي وقت الذروة في استهلاك الطاقة في المنازل وذلك على أساس مقياس خمس عشرة دقيقة. ولكن حينما تنظر إلى نفس المنازل ونفس البيانات على مقياس خمس عشرة ثانية فإن الوقت الذي يستهلك فيه الناس أكبر قدر من الكهرباء هو العاشرة والنصف مساء.

ويعتبر من المهم معرفة هذا الأمر حيث تنظر شركات الطاقة وغيرها من الشركات الأخرى إلى مقاربات جديدة بشأن توقيت شحن السيارات الكهربائية، بحيث تتوصل إلى أن تغيير توقيت شحن السيارات إلى الليل يمكن أن تكون له عواقب سلبية غير متوقعة.

س: ما هي الأشياء الضرورية برأيك لتحقيق كفاءة في استهلاك الطاقة؟

ماك كراكين: إن كل الأبحاث تشير إلى أنه حتى أكثر المستهلكين للطاقة التزاما يواجه قدرا زائدا عن الحد من المعلومات حول هذه القضية.

وهذا يعني أنه من المستحيل من الناحية النظرية أن تعرف كل أسرة متى تقوم بتشغيل أجهزة كهربائية معينة أو متى تفصل عنها التيار الكهربائي.

وهذا هو السبب في أن برامج وأنظمة الكمبيوتر والشبكة الذكية ستكون مهمة للغاية.
الجمعة19/آب /2011
مجلة اليابان العربية

المصدر إذاعة طوكيو من اليابان
القسم العربي

رهانات عالية على نظام التنقية الجديد / التكنولوجيا الجديدة توفر دفعة كبيرة لانهاء أزمة فوكوشيما
مجلة اليابان العربية /محمد زعل السلوم

سوف تصل المنجزات العلمية الأخيرة إلى نقطة تحول كبيرة في خارطة الطريق لانهاء الازمة في فوكوشيما بالمحطة رقم 1 للطاقة النووية ويُعتمد في هذا على نجاح نظام تنقية المياه الذي تم إدخاله حديثا ، وفقا للخبراء.

ويعتبر كثيرون أن نظام التنقية هذا سيكون عنصرا حاسما لضمان التخلص من المياه المشعة وهو مستقر للغاية في شركة طوكيو للطاقة الكهربائية تيبكو التي تدير المحطة النووية ، ويقوم النظام الجديد، بتبسيط استرداد نشط للمياه ونظام الاسترداد (SARRY).

إدخال SARRY ، والذي يتم استكمال إدخاله ، لا أن يحل محل النظام الحالي ، فإن النظام الحالي والنظام الجديد، سيضاعف كما ترجح تيبكو من القدرة على تنقية المياه الملوثة .

وفي يوم الأربعاء ، أعلنت الحكومة وتيبكو مراجعة خريطة الطريق من أجل المصنع الذي أصابه الشلل أنه بات تحت السيطرة. وفي تموز الماضي ، كان هناك تقدم في جهود الترميم مما أتاح الفرصة للتقدم إلى الخطوة الثانية ، التي تسعى إلى تقليص كبير في تسرب المواد المشعة من محطة فوكوشيما ، وبالتالي تمكين الأشخاص الذين تم إجلاؤهم من المناطق المتضررة من جراء الازمة النووية للعودة إلى ديارهم.

وقال وزير الكوارث النووية غوشي هوسونو في مؤتمر صحفي عقده ليل الأربعاء :"إن التحدي الأكبر (لتنفيذ الخطوة 2) يكمن في عملية زيادة القدرة والتخلص من التلوث الاشعاعي وتعزيز وظائف التبريد (في النظام الحالي) ، وبذلك انتقال المحطة إلى حالة من الاغلاق الباردة .

كما أضاف الوزير :"أنا آمل حقا الآن أن يجري تعزيز نظام إزالة التلوث عن طريق SARRY ،وبالتالي ستتم إزالة جميع المياه الملوثة" .

وقد وضعت شركة توشيبا نظام SARRY بالاشتراك مع فريق شركة شو من الولايات المتحدة وغيرها.

النظام الحالي يضم اثنين من المرافق المنفصلة ، واحدة لإزالة السيزيوم ، التي بناها شركة سا- أريفا الفرنسية ، وواحدة لإزالة الرواسب التي وضعتها شركة كوريون من الولايات المتحدة.

ونظام SARRY يشبه نظام Kurion لإزالة السيزيوم. فهي توظف عمودين من سبعة حاويات اسطوانية ماصة ، قياس كل حاوية 1.4 متر وقطرها 3.6 متر في الارتفاع.

ويمكن لنظام SARRY إزالة السيزيوم المشعة من 50 طنا من المياه الملوثة في الساعة ، ويهدف إلى الحد من كثافة السيزيوم في الماء لجزء واحد في المليون. كلا الرقمين يرفعان من أداء نظام ، كوريون- أريفا.

وفي الوقت الحاضر ، سوف تستخدم تيبكو نظام SARRY بالترادف مع أريفا - كوريون بالمعدات ، ولكن تيبكو تأمل في البدء في استخدام SARRY بشكل منفصل إذا كان يؤدي إلى الاستقرار في معدل التنظيف الاشعاعي.

سوف تعمل كل من SARRY ونظام أريفا - كوريون بشكل مستقل عن بعضهما البعض لتمكين تيبكو من تطهير ما يصل إلى 100 ألف طن من المياه الملوثة للساعة الواحدة. وبهذه الطريقة ، تأمل في النجاح بمهمة إزالة التلوث وكمية هائلة من المياه الملوثة منذ بداية الأزمة النووية.

وينظرإلى نظام SARRY كحل عملي لمشكلة التخلص من المياه الملوثة. وقد كان التقدم بطيئا منذ بدء تطبيق نظام أريفا -كوريون في المركز منذ 17 حزيران ، فضلاً عن سلسلة الاضطرابات التي حدثت.

في المرحلة الأولى من الأزمة ، حقنت شركة تيبكو حوالي 500 طن إلى 600 طن من الماء في المفاعلات رقم 1-3 كل يوم لتهدئة المرافق ، فيما تذهب المياه الى مباني التوربينات. وفي تلك المرحلة ، خططت تيبكو لزيادة القدرة لتنقية المياه يوميا إلى 1،200 طن ،أي أكثر من ضعف رقم ضخ مياه التبريد في كل يوم ، عن طريق تشغيل النظام على مدار الساعة.

ومع ذلك ، فقد تعرض النظام من قبل إلى حوالي 30 حالة اضطراب ، بما في ذلك تسرب المياه الملوثة وعطل نظام الإنذار.

في تموز ، شهد النظام نكسة خطيرة . إذ كان هناك انخفاض في كمية المياه الجارية من خلال النظام ، وذلك بسبب تراكم الحمأة داخل الأنابيب. هذا العارض القسري دفع تيبكو لتثبيت الأنابيب الالتفافية في البقع التي سببت المتاعب.

وخلال الأسبوع الماضي إلى يوم الثلاثاء ، وكان لنظام التشغيل قدرة مثيرة للإعجاب في المئة 88.3 في المتوسط. ومع ذلك ، إذا تحسب من الوقت الذي كان أول مجموعة تصل النظام ، فإن هذا الرقم ينخفض ​​إلى 69 في المئة مخيبة للآمال، وهي بعيدة كل البعد عن الهدف تيبكو من 90 في المئة.

ويمكن أن يعزى البطء إلى الانقطاع المتكرر في المقام الأول وإلى الزمن القصير لتطوير للنظام . ولكن إصرار تيبكو على اخماد المحطات النووية وتبريدها أدى بها لطلب الحصول على نظام تبريد المياه وتنظيفها في نيسان ، وعملت على النظام الذي يجري إنجازه في غضون شهرين.كما قامت تيبكو بالاتصال مع الشركات والمنظمات في جميع أنحاء العالم ، واريفا وكوريون فكانت الشركات الوحيدة التي وافقت على مهلة مدتها شهر. فتم بناء نظامهم على عجل مما أدى لعدد من أوجه القصور الهيكلية.

وفي الوقت نفسه ، كانت شركة توشيبا ، وغيرها من الشركات المعنية تقوم بتطوير استمر أربعة أشهر لنظام SARRY.
ويتميز ساري بهيكله البسيط كما أنه أقل عرضة لمشاكل ميكانيكية.

قرار تيبكو الأولي بطلب المساعدة من اريفا وكوريون لبناء نظام تنقية المياه يشير إلى أن اليابان تفتقر إلى الخبرة في هذا المجال. مع أنه يتم تطوير الخبرة في مجال تكنولوجيا إزالة المياه الملوثة عبر سنوات من تشغيل محطات معالجة الوقود النووي.

SARRY ، مع توشيبا والمطور الرئيسي ، يمكن أن يسمى المنتج الياباني. رغم كل ذلك ، فالمواد الماصة المستعملة في النظام، تستند على التكنولوجيا التي طورتها شركة مجموعة شو في الولايات المتحدة ، التي تعد من مكوناته الرئيسية.
(19 أغسطس 2011)

الأستاذ الفاضل / محمد زعل السلوم

نشكرك على المجهود الرائع

نتابع هذا المتصفح الرئع

و نتمنى كل التوفيق لشخصكم الكريم


أحمد أبوزيد

أستاذنا الكريم أحمد أبو زيد
كل الشكر لتعقيبك هنا
وهو ما يشجعني على المزيد والمزيد من الترجمة وإضافة المقالات لإغناء المتصفح العربي بلغة علمية حديثة
مع خالص المحبة والامتنان لحضورك الرائع وتوقيعك هنا
محمد زعل السلوم

نمل النار يصنع طوافات غير قابلة للغرق
مجلة العلوم والتكنولوجيا /محمد زعل السلوم

درس الباحثون في معهد جورجيا للتكنولوجيا في الولايات المتحدة الآليات الغريبة التي وضعتها مستعمرات النمل الأحمر. عندما تواجه الفيضانات، والحشرات القارضة ، ليجدوا أنها ترتبط بشكل وثيق فيما بينها لتشكيل نوع من أساسات الحياة لحماية جميع الأفراد في مجموعة من الغرق. وتشكل بذلك هياكل متينة ودائمة وعائمة، وقد أكد العلماء أن نمل النار لم يغرق، مما يدل مرة أخرى على الأعمال الجماعية مذهلة من النمل.

راقب العلماء حوالي 500 من أطواف النمل وهي قادرة على العوم ولعدة أسابيع ،
كما ثبت أنه يستحيل على النمل أن يغرق بهذه الطريقة المذهلة التي يستخدمها للعوم.
لمشاهدة بقية الصور على الرابط الفرنسي التالي :

أستاذ / محمد زعل

الصور مش شغالة .. لحين تشغيلها لدى سؤال النمل عندما يعوم هل يلتزم بملابس البحر ( المايوهات ) أم يعوم متجرداً منها


صباح الورد

متابع بشغف كلها معلومات جديدة

و لكنى بالفعل أشاهد بعض النمل لدية قدرة على إعتلاء سطح الماء بمهارة و عدم الغرق ...

تحياتى أخى الرائع


أحمد أبوزيد

تحياتي أستاذنا أحمد أبوزيد
أولاً يا صباح الفل والياسمين
بالنسبة للمقال فهناك الرابط أسفل المقال وفيه عدد من الصور وبصراحة لدي مشكلة هنا في وضع الصور
لذلك اضطررت للبحث من خارج المقال الذي علي ترجمته وهو ماسبب ارباك بالمقال الأخير تحديدا
وأعتذر لك أستاذ أحمد
وسأبحث عن مواقع أفضل باللغة الفرنسية لأتمكن من نشر الصور بشكل جيد وتكون متاحة بذات الوقت للجميع
فالشرح العلمي هنا مصور وللأسف مع هذا الموقع الفخم والجيد لم أتمكن من الشرح التفصيلي
على العموم سأعرض اليوم موضوعين علميين جميلين
الأول حول دماغ النحلة وأنه أقوى من الكمبيوتر كما أثبت العلماء والثاني هل للأرض قمرين وهي نظرية حديثة تتسائل لماذا يوجد للقمر وجهين مختلفين تماما فالوجه المواجه للأرض يختلف تماما عن الوجه الآخر وبالتالي يطرح العلماء فرضية لتفسير هذه الظاهرة
وبالمناسبة بالنسبة للنمل قد يستخدم النمل الأحمر القش للعوم والطواف كما أن تركيبة جسد فيها مايو رباني...؟!!!
تحياتي إليك
محمد زعل السلوم

الأستاذ الفاضل /محمد زعل السلوم
كل الشكر والتقدير لك على كل جديد تقدمه لنا لإثراء معلوماتنا
وهذا ما شجعني أن أتمنى عليك أن تكون محرر صفحة المنوعات والتكنولوجيا بصحيفة مواجهات
تحياتي لك

دماغ النحلة أقوى من الحاسوب
مجلة العلوم والتكنولوجيا /محمد زعل السلوم

رغم دماغها الصغير، فالنحلة قادرة على حل أعقد المشاكل الرياضية اليومية ، والتي يحتاج فيها الحاسوب لعدة أيام في حلها .
اكتشف علماء في جامعة هولواي بلندن ، أن هذه الحشرات تتعلم اختصار طريقها واختيار أقصر الطرق للوصول من بين جميع الأزهار ، وبشكل عشوائي في بحثها عن الطعام. وحسب تقرير لصحيفة الغارديان ، فالنحل يحل بذلك معضلة يمكن تسميتها بمعضلة (مندوب المبيعات أو التاجر الجوال) ، وهذه المعضلة الأكثر دراسة في مجال " التحسين التوافقي" ، وظهرت أول صياغة لهذا المفهوم عام 1859 ، وتتلخص بالعبارة التالية : " إن مندوب المبيعات أو التاجر الجوال يقوم بزيارة عدة مدن ولمرة واحدة وواحدة فقط ومن ثمّ يعود إلى المكان الذي انطلق منه ، مع العلم يقوم هذا التاجر الجوال بالعثور على أقصر الطرق ويقلل المسافات التي سيقطعها في زيارته لتلك المدن ".
يبدو المبدأ وللوهلة الأولى بسيط ، ولكن مع زيادة عدد تلك المدن ، فالمشكلة تصبح بالغة التعقيد لتنظيم تلك الزيارات ، خصوصاً إذا تساءلت ما هو عدد المسارات الممكنة للوصول إلى 69 مدينة ؟ بالتأكيد سيصل رقم الاحتمالات إلى 100 رقم على الأقل ،فهل يمكنك تقصير المسافة الاجمالية للقيام بتلك الزيارات ومساعدة هذا المسافر؟
أجهزة الحاسوب قادرة على حل المشكلة عن طريق مقارنة طول كل الطرق الممكنة والمحتملة وبالتالي اختيار الطريق الأقصر وتحديده بالضبط ، ولكن الحاسوب نفسه سيضطر إلى ايجاد حلول تقريبية إذا كان هناك عدد كبير من النقاط ،فيما تصل النحلة ببساطة إلى هدفها وتعود إلى خليتها ، وحجم دماغها لايتجاوز حبة رمل أوجزيء من ورقة عشب.
يقول الدكتور نايجل رين من قسم العلوم البيولوجية بجامعة رويال هولواي بلندن : ( يحل النحل معضلة البائع المتجول ، بشكل يومي ، ويكتشف المزيد من الأزهار في أماكن متعددة ، لأنها تستهلك الكثير من طاقتها أثناء الطيران ، وبالتالي تجد الطريق الأقصر أثناء طيرانها.)
ستنشر هذه الدراسة بالمجلة الأمريكية للعلوم الطبيعية خلال الأسبوع المقبل ، وآثارها على حياتنا ،
"فالحياة الحديثة تعتمد على الشبكات مثل تدفق حركة المرور ، والمعلومات على الإنترنت أو المعطيات اللوجستية" كما تقول صحيفة الغارديان. "فهم كيف يمكن للنحل أن يكون قادراً على حل مشكلة البائع المتجول وهو صغير في حجم دماغه وكيف يمكن للنحل أيضاً أن يساعدنا في العثور على أبسط الطرق لإدارة هذه الاتصالات" ،كما يقول موقع استرالي.
المصدر الذي ترجمت عنه :