وستكلف القناة اسرائيل نحو 14 ملياراً مقدمة من امريكا على شكل قروض بفائدة بسيطة.
وتعتقد ان مدخولها سيكون 4 مليارات في السنة وما فوق. هذا اضافة الى ان اسرائيل
سيصبح لها اكبر شريان يجمع البحر المتوسط مع البحر الاحمر.

وفي النهاية هي أموال عربية

أخي الفاضل إسماعيل المحترم
مساء الخير
لقد قرأت ما كتبته ، وتعرف أنت أننا لانخرج عما تكتبه لأنك ترى الأمور بمنظار أوسع منا ومعلوماتك عميقة وصحيحة ومثبتة، ولكن :
أردت من هذا الموضوع رصد حمية الشعب المصري على مصالحه وعروبته وشعبه وأرزاقه .
كيف نسمح للصهاينة أن يقطعوا وسائل عيش الشعب المصري الأبي الذي دفع الغالي والرخيص قديما وحديثا على حفر ( قناة السويس ) ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
أين الرجل المسمّى نبيل ؟؟؟؟؟؟؟؟أين دكانته ( الجامعة إن صحت التسمية )لقد أصبحت ماخورا؟؟؟؟؟
هل لازال عربيا أم أن الدولارات القطرية أسالت كرامته على أرض العروبة الأبية رغما عنه ؟؟؟؟؟؟؟
هل بقي نخوة في العروبة لكي تدافع عن أم الدنيا التي حرصت ولازالت على مصالح الأمة العربية قديما لا حديثا بسواعد الرجال ( عبد الناصر )وغيره من العروبيين لا بأنامل أنصاف الرجال !!!!!!!!!!!
كيف أسمح لنسمة أن تهبّ على ذرة من مصر الحبيبة فتزعجها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
لنجعلها صرخة عربية من المحيط إلى الخليج لحماية مصر من ألاعيب العدو وأذنابه ، بالقول والفعل .
فما أُخذ بالقوة لايسترد إلا بالقوة .........
والخلود لعروبتنا .
تحياتي وتقديري لك ولكل عربي أبي .

مساء الخير أخ فايز ...نتمنى أن يفك الأخ الموجي الحظر عنك في الملتقى الفكري

** اخى الكريم اسماعيل...
بخصوص الانفاق ..سبحان مغير الاحوال فى عهد مبارك كلارم والان كلام والهدف هدفان !!!!!!
تحياتى العطرة

قد تدخل النكتة في صميم الحقائق .... لعل النبيه يتساءل ... لماذا توقف التفكير عن المشروع الاردني الاسرائيلي بشق قناة البحر الميت والبحر الاحمر , ولماذا توقف المشروع الاسرائيلي بشق قناة البحر الاحمر والبحر الابيض عبر الحدود المصرية الفلسطينية , ولماذا بدأ مشروع قناة السويس الجديد مع توقف هذين المشروعين .... للأذكياء فقط !!!!!!!

الطريق إلى قناة السويس



قناة البحرين ( رفح )


مشاركة بتاريخ 24-9-2009

” إسرائيل” تعلن اليوم بدء العمل في قناة بن غوريون القناة البديلة لقناة السويس

بعد توقيع السيسي على اتفاقية نقل السيادة على جزيرتي تيران وصنافير للسعودية ، وبعد تحول ممر تيران لممر دولي ، أعلنت ” إسرائيل” اليوم بدء العمل في قناة بن غوريون القناة البديلة لقناة السويس والتي أعلنت عنها قبل سنتين والمرجح البدء بعمليات التأسيس خلال شهرين من الآن

وكانت قبل سنتين ذكرت تقارير عبرية أن السلطات “الإسرائيلية” تخطط لإنشاء قناة تربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط.

وأوضح مهندسون “إسرائيليون” أنه بإنشاء قناة تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط تصبح منافسة لقناة السويس، حيث إن المسافة بين إيلات والبحر المتوسط ليست بعيدة، وتشبه تمامًا المسافة التي أخذتها قناة السويس لوصل البحر الأحمر مع البحر الأبيض المتوسط.

وبحسب مصادر، ستقوم “إسرائيل” إذا شقت القناة من إيلات على البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط، بخفض المسافة التي تجتازها السفن في قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط.

وأضافت أن “إسرائيل” ستقيم قناة ليست على قاعدة قناة السويس، حيث في قناة السويس يستعمل أسلوب يوم تمر فيه السفن من اتجاه إلى اتجاه، وفي اليوم الثاني يتم استعمال الاتجاه المعاكس للسفن الذاهبة إلى هذا الاتجاه.

وستحفر “إسرائيل” قناتين مستقلتين، واحدة من البحر الأحمر إلى المتوسط، والثانية من المتوسط إلى البحر الأحمر، وهكذا لا تتأخر أية سفينة في حين تمضي السفن في قناة السويس أسبوعين كي تجتاز قناة السويس ، وكذلك طبيعة الأرض فهي صخريه قاسيه تتحمل أي ضغط دون أي تأثير بعكس قناة السويس حيث طبيعة الأرض رمليه تحتاج لمتابعه دائمه .

وتنوي “إسرائيل” إقامة مدن صغيره وفنادق ومطاعم ونوادي سهر ليلية على القناة التي ستشقُّها، وستسمِّيها قناة “بن غوريون”.

وقد اعترضت مصر بشدة على هذا الأمر، مهددة بقطع العلاقة مع “إسرائيل”، فلم تكترث “إسرائيل”، معتبرة أن العلاقات الدبلوماسية مع مصر شبه مقطوعة. كذلك لم تكترث “إسرائيل” للتهديد العسكري.

وستكون القناة بعمق 50 مترًا وعرض لا يقل عن 200م لكل قناة أي زيادة عن قناة السويس 10 أمتار بالعمق ، وستستطيع سفينة بطول 300 متر وعرض 110 أمتار، وهي أكبر قياس السفن في العالم من العبور في القناة التي ستبنيها “إسرائيل”.

أما مدة البناء فستكون 5 سنوات وسيعمل في المشروع 300 ألف مستخدم من مهندسين وفنيين في جميع المجالات ، يأتون من كوريا ومن دول آسيوية، ومن دول عربية مثل مصر الاردن للعمل في هذه القناة، ليبقى منهم عدد يتجاوز ال 30 الف لتشغيل القناه وستكلف القناة “إسرائيل” حوالي 16 مليارًا قابل للزيادة حسب ظروف المشروع ، وتعتقد “إسرائيل” أن مدخولها سيكون 6 مليارات في السنة وما فوق. هذا إضافة إلى أن “إسرائيل” سيصبح لها أكبر شريان يجمع البحر المتوسط مع البحر الأحمر.

وستقوم “إسرائيل” بإقامة مدن على طول القناة تشبه المدن القديمة والبيوت القديمة على مسافة ضخمة حول القناة وهي من ضمن بنود صفقة القرن، لأن إيلات باتجاه المتوسط هي شبه صحراء. وإذا نفذت “إسرائيل” هذا المشروع سينخفض مدخول مصر من 10 مليارات إلى 4 مليارات دولار، حيث ستنال “إسرائيل” 6 مليارات وأكثر ، وبالتالي، قررت “إسرائيل” التخلي عن مصر حتى لو ألغت مصر كامب ديفيد، لأن “إسرائيل” واثقة أنه إذا قررت مصر إلغاء كامب ديفيد فلن تستطيع استعادة سيناء؛ لأن القوة العسكرية “الإسرائيلية” قادرة على ضرب الجيش المصري في حال تجاوزه قناة السويس.

كما ستسعى “إسرائيل” إلى إقناع الأردن بجرِّ مياه من هذه القناة إلى البحر الميت، الذي تتناقص مياهه سنويًّا، فإذا وافق الأردن فان أنابيب ضخمة ستصبُّ من قناة بن غوريون إلى البحر الميت، مقابل أن تقدم للأردن تسهيلات لإقامة فنادق ومنتجعات أردنية على البحر الميت، وتشترك الأردن في سياحة “إسرائيلية” – أردنية مشتركة في منطقة البحر الميت، وتساعد الأردن في إرسال سياح إلى منطقة بترا؛ لأن الاقتصاد الأردني المصاب بتناقص سلبي، وهو بأمس الحاجة إلى دعم مالي.

أما على صعيد أمن القناة، فستضع “إسرائيل” أجهزة تجسس في عمق القناة، وستضع في قلب القناة أجهزة مراقبة، كذلك ستقيم أكبر حاجز يكشف الأسلحة ويصوِّر بطريقة الأشعة الليزر كل سفينة تقطع القناة ذهابًا أو إيابًا.

وستتفق “إسرائيل” مع 3 مصارف أمريكية لإقراضها الـ 16 مليار بفائدة 1 في المئة على أن تردَّها على مدى 30 سنة. وهكذا تكون “إسرائيل” قد بنت القناة من قروض أمريكية بفائدة بسيطة، بينما هي تستفيد بقيمة 6مليارات وأكثر في السنة......
.....منقول......

وتعود الأحداث إلى ما قلنا سابقا
من عشرات السنين نقول ان محور رفح له أهمية قصوى عند اسرائيل

#قناة_ايلات_رفح
#قناة_بن_غوريون
هل يتكامل تهجير سكان رفح المصرية مع تهجير سكان رفح الفلسطينية مع #حرب_الماسون على غزة
مع المؤتمر الصحفي للنتن ومحور فيلادلفيا (محور رفح)،أرى أن البهيم سوف ينطق قبل أن ينطق البشر

هل صدق ما كتبنا منذ عشرات السنين